Croația dă până la 9.000 de euro pentru o mașină electrică nouă. În România, banii Rabla de 18.500 de lei s-au terminat din vară

Croația pregătește o nouă rundă de subvenții pentru mașini electrice: până la 9.000 de euro pe mașină, pentru persoane fizice. Fondul pentru Protecția Mediului și Eficiență Energetică (FZOEU) a anunțat un buget de 20 de milioane de euro, din care speră să finanțeze circa 3.000 de vehicule. Apelul oficial urmează să fie publicat în octombrie.

Cât primești

• 9.000 de euro pentru o mașină electrică nouă care costă cel mult 35.000 de euro cu TVA;
• 7.000 de euro pentru electricele mai scumpe de 35.000 de euro;
• nimic pentru mașinile de peste 62.500 de euro cu TVA.

În ambele trepte, subvenția nu poate depăși 40% din preț. Mopedele, motocicletele și cvadriciclurile electrice (categoriile L1–L7) primesc până la 2.500 de euro. Potrivit N1, hibrizii plug-in nu mai sunt subvenționați.

Cum se aplică

Cererile se depun doar online, în sistemul eFZOEU, cu identitate electronică NIAS, și se procesează în ordinea sosirii. Cumpărătorul are nevoie de o ofertă de la dealer, cu prețul, marca, modelul și tipul de propulsie. Fiecare cetățean poate primi bani pentru o singură mașină, cumpărată direct sau în leasing financiar (cel operațional nu e acceptat). Mașinile plătite integral înainte de publicarea apelului nu intră, dar avansurile plătite după 1 ianuarie 2026 sunt acceptate.

Fondul spune că a finanțat în ultimii ani peste 11.000 de vehicule eficiente, cu circa 63 de milioane de euro din bani naționali.

Și în România?

Rabla Auto 2026 a oferit persoanelor fizice 18.500 de lei (circa 3.500 de euro) pentru o electrică nouă, în schimbul casării unei mașini vechi, cu un plafon de preț de 70.000 de euro. Sesiunea a pornit pe 20 iulie, iar bugetul de 120 de milioane de lei pentru electrice și plug-in a fost epuizat în 10 zile. O realocare de 20,45 milioane de lei, deschisă pe 25 august, s-a consumat în aceeași zi, potrivit Profit.ro. Pe 23 septembrie s-au terminat și banii pentru mașinile termice și hibride, așa că acum nu mai există fonduri Rabla în 2026.

Pe scurt: un croat care cumpără o electrică de până la 35.000 de euro poate primi de aproximativ 2,6 ori mai mult decât oferea Rabla, fără să caseze o mașină veche. În schimb, plafonul croat e mai jos: nimic peste 62.500 de euro, față de 70.000 la Rabla.