Tesla FSD în Europa: votul UE se mută în decembrie, iar Germania încă nu s-a hotărât

Cine aștepta ca Tesla FSD (Supervised) să fie aprobat în toată Uniunea Europeană în octombrie mai are de așteptat. Ministerul Federal al Transporturilor din Germania a confirmat, într-un răspuns către un cetățean publicat pe X, că votul la nivelul UE e programat pentru decembrie 2026.

Ce se întâmplă pe 6 octombrie

Comitetul Tehnic pentru Autovehicule (TCMV), unde statele membre decid dacă aprobarea dată de autoritatea olandeză RDW se extinde în toată Uniunea, se reunește pe 6 octombrie. Pe ordinea de zi apare însă doar o „continuare a discuțiilor” despre cererea Olandei, cu 25 de minute alocate și fără vot. Următoarea reuniune e abia în decembrie.

Pentru aprobare e nevoie de o majoritate calificată: state care reprezintă cel puțin 65% din populația UE. Electrek notează că Franța e împotrivă, iar Germania, Italia și Spania nu au recunoscut încă aprobarea olandeză. Fără cel puțin o parte dintre ele, pragul nu poate fi atins.

Poziția Germaniei

Berlinul spune că are o abordare „deschisă tehnologiei și orientată spre siguranță”. Autoritatea germană pentru autovehicule (KBA) analizează datele tehnice împreună cu RDW și cu Tesla. Ministerul recunoaște că sistemul face față multor situații de trafic, inclusiv în oraș, dar are trei rezerve:

• Viteza: FSD poate depăși automat limita legală cu până la 50% în anumite condiții, prin setarea de toleranță la viteză.
• Orașul: rămâne de discutat dacă un asistent atât de avansat ar trebui să funcționeze pe străzi urbane aglomerate.
• Răspunderea: FSD rămâne un sistem de Nivel 2, așa că șoferul răspunde integral pentru orice incident, nu producătorul.

Aceleași îngrijorări privind viteza au venit din Suedia, Franța și de la Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC).

Unde e deja aprobat

Opt state UE au aprobat deja FSD (Supervised) la nivel național: Țările de Jos, Belgia, Danemarca, Lituania, Estonia, Slovenia, Cehia și Croația. Potrivit Not a Tesla App, Tesla discută și cu Irlanda și e aproape de o aprobare în Italia.

heise avertizează și asupra unui risc: dacă votul din decembrie iese negativ, ar putea fi blocată și extinderea aprobării olandeze, țară cu țară, către alte state.

Ce înseamnă pentru șoferi

România nu e pe listă. Un proprietar de Tesla de la noi care a plătit FSD sau îl ia prin abonament nu îl poate folosi încă în varianta completă pe drumurile românești. Variantele realiste sunt două: un vot favorabil la nivelul UE, cel mai devreme în decembrie, sau o recunoaștere națională a aprobării olandeze, cum au făcut deja cele opt țări.

Pentru drumurile lungi prin Europa, de exemplu spre Germania, contează și decizia Berlinului. Fără aprobarea Germaniei, sistemul nu va funcționa complet pe una dintre cele mai importante rețele de autostrăzi de pe continent. Iar chiar și cu aprobare, FSD rămâne „Supervised”: mâinile aproape de volan și ochii pe drum.