Mașini europene

Hyundai pregătește un SUV electric de familie între IONIQ 5 și IONIQ 9. Numele probabil: IONIQ 7

Hyundai a confirmat că lucrează la două SUV-uri electrice noi pentru gama IONIQ, care vin în următoarele 12–18 luni. Cel mare ar trebui să stea între IONIQ 5 și IONIQ 9, cu două rânduri de scaune sau un al treilea ocazional. Numele IONIQ 7 și IONIQ 4 nu sunt încă oficiale.

de 2 min de citit
Hyundai IONIQ 9 maro-metalizat expus la salonul Auto Zürich 2025
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0). Imagine ilustrativă: IONIQ 9, nu viitorul IONIQ 7.

Hyundai își lărgește gama electrică IONIQ cu două SUV-uri noi, care ar trebui să apară în următoarele 12–18 luni. Compania a confirmat în august, la ziua de strategie, că lucrează la ele, dar nu le-a dat încă nume. Revista britanică Auto Express le spune IONIQ 7 și IONIQ 4, iar Electrek și Carscoops au preluat numele.

Ce e sigur: vin două SUV-uri electrice noi. Ce nu e încă oficial: numele, bateriile, autonomia și prețurile.

IONIQ 7: SUV-ul de familie

Modelul mare va sta între IONIQ 5 și IONIQ 9, dar mai aproape de IONIQ 5 ca dimensiuni și preț. Spre deosebire de IONIQ 5, care arată mai degrabă ca un hatchback înalt, va avea o formă mai pătrățoasă, de SUV clasic, pentru un interior mai practic.

Potrivit Auto Express, va avea două rânduri de scaune sau un al treilea rând ocazional, deci nu e neapărat un SUV cu 7 locuri, așa cum e IONIQ 9. Se așteaptă arhitectura de 800 V, ca la IONIQ 5 și IONIQ 9, pentru încărcare rapidă, plus versiuni cu un motor și cu două motoare. Ar urma să ajungă în Europa în aproximativ un an.

Numele are o istorie: conceptul „SEVEN" din 2021 trebuia să devină IONIQ 7, dar SUV-ul cu trei rânduri a fost lansat până la urmă ca IONIQ 9, flagship-ul gamei. Așa a rămas liber numele de IONIQ 7.

IONIQ 4: SUV-ul mic

Al doilea model va fi un SUV de segment B, cu dimensiuni apropiate de noul IONIQ 3, dar cu un aspect mai robust. Ar putea folosi bateriile de 42 și 61 kWh ale lui IONIQ 3, iar Auto Express estimează un preț de pornire în jur de 25.000 de lire sterline în Marea Britanie. Întrebat dacă va fi înrudit cu Kia EV3, șeful de produs Hyundai Europa, Chris McKinnon, a răspuns doar: „Urmăriți ce urmează".

Când vor apărea datele oficiale, rămâne de văzut ce autonomie reală vor avea. Am explicat aici de ce cifrele WLTP diferă de cele de pe drum.

Mașini electrice testate în viața reală

Pe canalul Mașina Timpului (@NotATeslaKiller) găsești drumuri lungi cu Tesla prin Europa, teste de autonomie și consum, Tesla FSD, dormit în mașină și stații de încărcare. Aproximativ 5 videoclipuri pe săptămână.

Abonează-te pe YouTube

Citește și