Iașiul are un atelier de caroserie aprobat de Tesla: Ottimo a devenit Tesla Approved Body Shop

Proprietarii de Tesla din Iași și din Moldova au de acum un atelier de caroserie aprobat de producător aproape de casă. Ottimo – auto service & detailing, de pe Calea Chișinăului 132 din Iași, a anunțat pe 1 octombrie că a devenit oficial Tesla Approved Body Shop, adică atelier de caroserie aprobat de Tesla.

Potrivit Ottimo, certificarea a venit după luni de pregătire, instruiri internaționale și investiții în echipamente dedicate. Service-ul spune că poate repara caroseria mașinilor Tesla cu tehnicieni specializați, cu tehnologie și echipamente conforme cerințelor Tesla și după procedurile de reparație stabilite de producător.

Ce oferă Ottimo proprietarilor de Tesla

În caz de avarie sau accident, Ottimo spune că se ocupă de tot procesul:

• tractarea mașinii;
• dosarul de daună la asigurător;
• mașină la schimb pe durata reparației;
• reparația de caroserie.

Pe lângă reparațiile Tesla, Ottimo face, potrivit site-ului său, tinichigerie, reparații fără vopsire (PDR), vopsitorie în cabină electrică, detailing (polish, folie PPF, protecții ceramice), mecanică, electrică și service de roți, pentru toate mărcile.

Contact: 0738 855 891, Calea Chișinăului 132, Iași, ottimo-garage.ro.

Ce înseamnă „Tesla Approved Body Shop”

Tesla are trei tipuri de locații pentru reparații după accidente, potrivit paginii sale de suport. Centrele de service Tesla fac reparații ușoare: bare de protecție, portbagaj, oglinzi, roți, geamuri. Centrele Tesla de reparații caroserie (Body Repair Centers), deținute de Tesla, fac și reparații structurale. Atelierele aprobate (Tesla Approved Body Shops) sunt firme independente, instruite și echipate să readucă mașina la specificațiile din fabrică, atât ca rezistență a structurii, cât și ca finisaj. Pentru o programare la un atelier aprobat, Tesla spune să contactezi direct atelierul.

Documentele publice ale programului arată cât de strict e acesta. Câteva dintre cerințe:

• Un banc de caroserie aprobat de Tesla, cu dispozitivele de fixare dedicate. Lista oficială de scule, actualizată în februarie 2026, enumeră sistemele acceptate (de la producători precum Car-O-Liner, Spanesi sau Globaljig). Uneori e nevoie și de un sistem electronic de măsurare, în funcție de marca bancului.
• Fără „tras” de structură. Tesla interzice îndreptarea prin tragere sau împingere a componentelor structurale cu echipamente de îndreptat caroserii. Componentă structurală înseamnă, în definiția Tesla, orice piesă lipită cu adeziv, sudată, nituită sau îmbinată combinat. Panourile exterioare pot fi trase doar pentru reparații cosmetice. Reparațiile structurale se fac pe banc, cu minimum 8 puncte de control.
• Scule separate pentru aluminiu, folosite doar pe aluminiu, nu și pe oțel, plus o stație dedicată pentru îndreptarea loviturilor pe aluminiu.
• Personal certificat. Cel puțin doi tehnicieni structurali trebuie să aibă certificările I-CAR pentru sudura aluminiului și a oțelului. Atelierul are nevoie și de minimum un mecanic, un manager și un evaluator de daune, toți cu cursurile Tesla parcurse. Lista de cursuri include decuplarea sistemului de înaltă tensiune, deconectarea pirotehnică a bateriei, reparații structurale pe fiecare model și procedurile pentru sistemele de asistență la condus. Cursul de bază de electricitate e obligatoriu pentru tot personalul, inclusiv pentru cei de la detailing.
• Proceduri mereu la zi. Atelierul trebuie să folosească versiunea curentă a procedurilor de reparație de pe site-ul de service Tesla, nu copii salvate.
• Piese și materiale aprobate. Lichidul de frână, antigelul și echipamentele de atelier trebuie să fie aprobate de Tesla. Un atelier care nu respectă regulile poate pierde statutul de „aprobat”.

De ce contează la o Tesla

La o Tesla, structura caroseriei include multe piese lipite cu adeziv, nituite sau din aluminiu, de unde și cerințele de mai sus. Tesla avertizează că tragerea de structură poate afecta rezistența piesei sau a îmbinărilor, inclusiv în zone aparent fără legătură cu lovitura. Contează și piesele: Tesla precizează că piesele de schimb neoriginale, folosite sau recondiționate nu sunt acoperite de garanția sa și pot afecta garanția componentelor din jur.

Despre garanție, o nuanță importantă. În documentul de garanție pentru piese, caroserie și vopsea publicat pentru SUA, Tesla spune că nu te obligă să faci reparațiile din afara garanției la Tesla sau la un atelier aprobat. Garanția nu acoperă însă problemele cauzate de reparații făcute necorespunzător. Același document arată că atelierele aprobate sunt independente, deci garanția pentru manopera lor vine de la atelier, nu de la Tesla. Inferența noastră: condițiile din Europa pot diferi în detaliu, dar logica e aceeași. Un atelier aprobat reduce riscul ca o reparație să fie contestată mai târziu.

Ce alte ateliere aprobate Tesla există în România

Am căutat ateliere care se prezintă public, pe site-urile proprii, ca Tesla Approved Body Shop:

Atelier	Localitate
DAB Auto Serv	București, sector 3
Top Lac Service	București, sector 6
Boom Car Service	Popești-Leordeni, Ilfov
Happy Car	Tunari, Ilfov
Elite Colour	Suceagu, Cluj
Ottimo	Iași

DAB Auto Serv se descrie drept primul atelier de caroserie aprobat de Tesla din România și din Europa de Est. Mai există, la Ghimbav (Brașov), RAP Motors, care se prezintă ca „service autorizat Tesla”.

Precizare: lista e compilată de noi din informațiile publicate de ateliere. Nu am putut accesa harta oficială a atelierelor aprobate de pe site-ul Tesla, așa că lista poate fi incompletă. Dintre atelierele pe care le-am găsit, Ottimo este singurul din Moldova. Până acum, cel mai apropiat atelier aprobat pentru un proprietar din Iași era în Ilfov, București sau Cluj.

Și service-ul Tesla?

Un atelier aprobat face reparații de caroserie, nu înlocuiește service-ul Tesla pentru probleme tehnice sau garanție. În România, Tesla are service-uri proprii la Voluntari (lângă București), la Ghiroda (Timișoara) și la Apahida (Cluj), potrivit informațiilor publice din 2025. La Iași, Tesla a publicat la jumătatea lui septembrie anunțuri de angajare pentru vânzări și pentru un centru de service cu piese, în zona Brătuleni (Miroslava). Presa locală vorbește despre prima reprezentanță Tesla din Moldova. Tesla nu a anunțat încă o dată de deschidere.

Ce să faci dacă ai un accident cu o Tesla

Pași practici. Nu sunt sfaturi juridice, iar condițiile exacte depind de polița ta:

1. Siguranța întâi. Dacă sunt răniți, sună la 112. Dacă bateria de înaltă tensiune pare afectată (fum, zgomote, scurgeri), stai departe de mașină și spune asta echipajelor de intervenție.
2. Documentează dauna: fotografii din mai multe unghiuri, constatare amiabilă sau proces-verbal de la poliție, după caz.
3. Asistența Tesla: pentru asistență rutieră, Tesla România are numărul 0316 301 257, iar programările de service se fac din aplicația Tesla.
4. Anunță asigurătorul: RCA-ul celui vinovat sau CASCO-ul tău.
5. Alege atelierul. La o daună plătită din RCA, Legea 132/2017 îți dă dreptul să mergi la orice service autorizat legal, fără ca asigurătorul să te poată constrânge. La CASCO, verifică în poliță dacă ai libertate de alegere sau o listă de service-uri agreate (inferența noastră: condițiile diferă de la poliță la poliță).
6. Pentru daune structurale, cere un atelier aprobat Tesla și piese originale. Întreabă dacă reparația implică structura caroseriei și cere ca devizul să specifice piese Tesla.

Ce înseamnă pentru șoferii din Moldova

• Nu mai trebuie să duci mașina până la București sau Cluj pentru o reparație de caroserie făcută după standardele Tesla, cel puțin dacă dauna poate fi reparată de un atelier aprobat.
• Contează mai ales la daunele mari, unde se lucrează pe structură. La o zgârietură sau o bară, diferența e mai mică, dar pentru piese și procedurile corecte un atelier aprobat rămâne alegerea sigură.
• Combinat cu viitorul centru Tesla de la Brătuleni, Iașiul începe să aibă infrastructura de service pe care proprietarii din regiune o așteptau de mult.