Tesla testează discret faruri care se reglează singure pe verticală: „Dynamic Headlight Leveling” apare în actualizarea 2026.38

Tesla a început să testeze, fără niciun anunț, o funcție nouă pentru faruri. Se numește Dynamic Headlight Leveling, adică reglarea dinamică pe verticală a farurilor. A apărut în actualizarea software 2026.38, aceeași care aduce hărțile stațiilor Supercharger pe Tesla-urile mai vechi.

Pe scurt, fazele scurte își schimbă singure unghiul în timpul mersului, ca să lumineze drumul fără să orbească șoferii care vin din față. Problema e cunoscută: multe Tesla au fost criticate, de proprietari și de ceilalți șoferi deopotrivă, pentru faruri care par să bată prea sus.

Ce spune Tesla

Descrierea din notele de lansare e scurtă. Tradusă, sună cam așa: fazele scurte își vor regla automat unghiul în funcție de condițiile de drum și de traficul din jur, ca să îți ofere vizibilitate maximă și să reducă orbirea celorlalți participanți la trafic.

Același text apare în notele de lansare publicate de Not a Tesla App, Drive Tesla Canada și Tessie. Tessie dă ca dată de lansare a actualizării 2026.38 ziua de 30 septembrie 2026.

Cine o primește

Deocamdată, foarte puțini:

	Ce se știe
Actualizare	2026.38
Modele	Model 3 (confirmat de Drive Tesla și Not a Tesla App). Not a Tesla App a văzut funcția și pe Cybertruck
Piețe	SUA și Emiratele Arabe Unite, potrivit Not a Tesla App
Amploare	„Anumite vehicule”. Întreaga actualizare 2026.38 rula pe circa 0,8% din mașinile urmărite de TeslaFi
Anunț oficial	Niciunul. Nu există un calendar pentru extindere

Sursele nu sunt de acord asupra hardware-ului necesar. Not a Tesla App spune că funcția a apărut pe mașini cu configurații diferite, deci nu pare legată de un anumit model sau de o anumită generație. Drive Tesla Canada crede că va fi probabil limitată la mașinile cu noile faruri matriceale, cele care au și faza lungă adaptivă. Tesla nu a lămurit nimic.

Not a Tesla App crede că Tesla strânge acum date, pe un grup mic de mașini, ca să vadă cum se comportă funcția și cum afectează componentele farurilor, înainte de o lansare largă.

Cum funcționează

Reglajul pe verticală al farurilor se face în mod tradițional manual. Pe multe mașini europene există o rotiță pe bord, folosită când portbagajul e plin și spatele mașinii coboară. Pe Tesla, unghiul se poate ajusta din meniul de service (Controls > Service > Adjust Headlights), cu ecranul și rotița din stânga de pe volan. După reglaj însă, farurile rămân fixe.

Funcția nouă automatizează reglajul și îl face în timp real. Când se schimbă înclinarea mașinii, de exemplu la urcarea unei pante abrupte, la o accelerare puternică sau cu bagaje grele în spate, software-ul acționează motorașele din far și ține fazele scurte îndreptate spre drum. Potrivit notelor de lansare, sistemul ține cont și de traficul din jur.

Nu e același lucru cu farurile adaptive

Aici se fac des confuzii, mai ales în Europa:

	Faza lungă adaptivă (Adaptive High Beams)	Dynamic Headlight Leveling
Ce fază de lumină	Faza lungă	Faza scurtă
Cum funcționează	Stinge pixeli individuali ai farului matriceal, ca să lase „umbre” peste mașinile și pietonii din față	Înclină fizic proiectorul fazei scurte în sus sau în jos
În Europa	Da, din 2024	Nu a fost văzută încă

Faza scurtă nu are LED-uri matriceale, deci nu poate „decupa” zone din fascicul. Singura soluție e să miște fizic proiectorul.

Ce înseamnă pentru proprietarii din Europa și România

În Europa, Tesla a activat faza lungă adaptivă în ianuarie 2024, cu actualizarea 2024.2, mai întâi pentru noul Model 3. Ulterior a extins-o la Model S, Model X și Model Y compatibile. În vara lui 2024, actualizarea 2024.20 a adăugat faruri care urmăresc curbele și bat mai departe pe autostradă. În setări le găsești la Lights > Adaptive Headlights (sau numele echivalent din meniul în română).

Pentru Dynamic Headlight Leveling, nu am găsit deocamdată nicio confirmare că a ajuns pe mașini din Europa. Actualizarea 2026.38 se distribuie și aici, dar funcția nu apare printre noutățile observate pe mașinile europene.

Reglajul farurilor pe verticală e oricum strict reglementat în Europa. Regulamentul UNECE nr. 48, aplicat și în UE, cere ca dispozitivul să fie automat atunci când e nevoie de un astfel de reglaj. Unul manual e permis doar în anumite condiții, iar la fazele scurte cu sursă de lumină de peste 2.000 de lumeni, varianta manuală nu e acceptată. Nu știm cum se va încadra funcția Tesla în aceste reguli și nici dacă va avea nevoie de o omologare separată pentru Europa.

Ce înseamnă pentru șoferi

• Dacă ai un Tesla în România, nu te aștepta deocamdată la această funcție. Este în test pe un număr mic de mașini, în afara Europei.
• Dacă ai impresia că farurile tale orbesc, verifică întâi reglajul. Poți face asta din meniul de service sau, mai sigur, la un service. Și ține cont că un portbagaj plin ridică fasciculul.
• Faza lungă adaptivă există deja în Europa pe mașinile compatibile. Dacă nu ai activat-o, o găsești în setările de lumini.
• Dacă testul merge bine, e posibil ca Tesla să extindă funcția în actualizările următoare, dar compania nu a dat niciun termen.