Leapmotor, record în septembrie: 105.656 de mașini livrate, a treia lună la rând peste 100.000
Producătorul chinez, partenerul Stellantis, a exportat peste 27.000 de mașini într-o singură lună, are peste 1.000 de puncte de vânzare și service în Europa și vine la Salonul Auto de la Paris pe 12 octombrie.
Leapmotor a livrat în septembrie 105.656 de mașini, cel mai bun rezultat lunar din istoria companiei. Creșterea e de 58,5% față de septembrie anul trecut și de 2,45% față de august. E și a treia lună consecutivă în care Leapmotor trece de 100.000 de livrări, după 101.267 în iulie și 103.129 în august. Cifrele au fost publicate pe 1 octombrie și preluate de CnEVPost și CarNewsChina.
Marca poate părea încă necunoscută pentru mulți șoferi, dar o găsești deja și în România. Leapmotor vinde în Europa prin Leapmotor International, societatea mixtă controlată de Stellantis, grupul din care fac parte Peugeot, Fiat, Opel și Citroën.
Cifrele pe scurt
| Valoare | Față de anul trecut | |
|---|---|---|
| Livrări septembrie 2026 | 105.656 (record) | +58,51% |
| Livrări trimestrul trei | 310.052 (record) | +78,34% |
| Livrări ianuarie–septembrie | 666.539 | +68,52% |
| Export septembrie | peste 27.000 (record) | – |
| Export ianuarie–septembrie | peste 150.000 | – |
În clasamentul CarNewsChina al producătorilor chinezi de mașini electrice și plug-in hybrid, Leapmotor e pe locul doi în septembrie, după BYD și cu mult înaintea Changan Nevo (45.607) sau Xpeng (41.256).
În doar nouă luni, Leapmotor a livrat deja mai multe mașini decât în tot anul 2025, când a ajuns la 596.555. Ținta pentru 2026 este de 1 milion de mașini, iar compania a bifat deja 66,7% din ea. Ca să o atingă, trebuie să livreze 333.461 de mașini în ultimul trimestru, adică în jur de 111.000 pe lună, peste nivelul record din septembrie.
Exportul accelerează
Partea cea mai interesantă pentru noi e exportul. Peste 27.000 de mașini au plecat din China în septembrie, un nou record lunar. Recordul anterior din acest an era de 21.000, în iunie, iar în august Leapmotor exportase 18.255 de mașini, potrivit datelor CnEVPost.
Leapmotor spune că rețeaua sa de vânzări și service din Europa a trecut de 1.000 de locații și că va fi prezentă la Salonul Auto de la Paris, pe 12 octombrie.
Legătura cu Stellantis și cu România
Leapmotor International a fost înființată de Stellantis și Leapmotor, cu sediul la Amsterdam. Stellantis deține 51%, iar Leapmotor 49%. Societatea se ocupă de exporturile și vânzările Leapmotor din afara Chinei, folosind rețeaua de dealeri a mărcilor Stellantis.
România a fost pe lista primelor piețe europene anunțate de Stellantis în septembrie 2024. La noi, importatorul este AutoGreen Motor, parte din grupul AutoItalia, care vinde modelele prin dealeri din rețeaua sa. Primul model lansat a fost orășeanul electric T03, la 19.900 de euro cu TVA, urmat de SUV-ul electric C10. În iulie 2026 a venit B10 Hybrid EV, un SUV compact cu range extender, adică un motor pe benzină de 1,5 litri care doar reîncarcă bateria. Prețul de listă pornește, potrivit importatorului, de la 25.990 de euro cu TVA prin programul Rabla.
Ce urmează
Fondatorul și CEO-ul Leapmotor, Zhu Jiangming, a anunțat pe 17 septembrie că o a doua marcă a companiei va fi lansată și va începe livrările în trimestrul patru din 2027.
Ce înseamnă pentru șoferi
Pentru cumpărătorii din România, Leapmotor e unul dintre cele mai interesante nume chinezești, tocmai pentru că nu vine singur. Faptul că mașinile se vând și se repară prin rețele legate de Stellantis rezolvă una dintre cele mai mari temeri legate de mărcile noi din China: unde duci mașina la service și cât aștepți piesele. Cu peste 1.000 de puncte în Europa și volume care cresc atât de repede, Leapmotor arată că nu e un experiment. Rămâne de văzut ce modele noi aduce la Paris și dacă prețurile pentru Europa rămân la fel de agresive.
