Peugeot E-208 GTi: 281 CP, de la 42.900 € în Franța, cu 55 CP peste VW ID. Polo GTI
Primul GTi electric al Peugeot are 281 CP, diferențial autoblocant și 0–100 km/h în 5,5 secunde. Bateria de 51 kWh îi dă 352–375 km WLTP. Costă 42.900 € în Franța și 34.995 £ în Marea Britanie, iar primele mașini ajung la clienți din noiembrie.
Peugeot readuce emblema GTi, de data asta pe o mașină electrică. E-208 GTi a fost pusă la punct de Peugeot Sport, echipa care face și prototipul de Le Mans, iar The Irish Times a publicat săptămâna aceasta un test cu ea. Concluzia: e „o încântare la condus".
Datele principale
- Motor: 281 CP și 345 Nm, tracțiune față, cu diferențial autoblocant
- Performanțe: 0–100 km/h în 5,5 secunde
- Baterie: 51 kWh, aceeași ca la E-208 obișnuit
- Autonomie: 352 km WLTP cu anvelopele Michelin sport din serie sau 375 km cu anvelopele de eficiență, oferite fără cost
- Șasiu: cu 25 mm mai jos, ecartament cu până la 58 mm mai lat, jante de 18 inci
- Portbagaj: 309 litri
La exterior are dungi roșii și ornamente negre lucioase care trimit la legendarul 205 GTi din anii '80, iar în interior are scaune sport cu spătar înalt și mochete roșii.
Cât costă
Comenzile s-au deschis în iunie, la Le Mans. În Franța, prețul de listă e 42.900 € (cu o reducere de lansare de 1.850 €), în Marea Britanie 34.995 £, iar în Irlanda circa 40.000 €, pentru doar 40 de mașini, care ajung în februarie. Primele livrări în Marea Britanie sunt programate din noiembrie. Peugeot spune că mașina se produce în serie limitată. Pentru România nu există încă un preț.
Rivalul de la VW
E-208 GTi ajunge pe piață chiar înaintea concurentului direct, VW ID. Polo GTI, care costă 39.995 € în Germania. Peugeot e mai scump, dar are cu 55 CP mai mult (281 față de 226). În schimb, VW are baterie mai mare și autonomie mai mare, până la 431 km.
Același motor de 281 CP îl folosește și noul Opel Corsa GSE, de la 39.900 € în Germania, pe care Opel îl expune la Paris.
