Renault Scenic E-Tech 2027: baterie de 89 kWh, până la 631 km WLTP în Marea Britanie și încărcare 15–80% în 28 de minute

Renault a actualizat Scenic E-Tech, SUV-ul electric compact de familie care a câștigat titlul „Mașina Anului 2024” în Europa. Principala noutate este o baterie NMC de 89 kWh care crește autonomia și, mai important pentru drumurile lungi, scurtează încărcarea rapidă. Pe 1 octombrie s-au deschis comenzile în Marea Britanie pentru ce Renault UK numește modelul 2027. În Franța, versiunea se poate comanda încă din septembrie.

Cifrele principale

	Scenic E-Tech actualizat (89 kWh)
Baterie	89 kWh NMC (Auto Express notează că precedenta avea 87 kWh)
Motor	160 kW (220 CP), 300 Nm
Autonomie WLTP (Marea Britanie)	până la 392 mile (~631 km) la Techno; 385 mile (~620 km) la Techno Esprit Alpine; 382 mile (~615 km) la Iconic Esprit Alpine
Autonomie WLTP (comunicatul global Renault)	„până la 642 km”
Încărcare DC	maximum 150 kW; 15–80% în 28 de minute (față de 37 de minute înainte)
Încărcare AC	11 kW standard, cu precondiționarea bateriei

De ce două cifre de autonomie? Comunicatul global Renault din 1 septembrie vorbește de „până la 642 km WLTP”, iar Renault UK dă 392 de mile, adică circa 631 km, pentru versiunea britanică. Renault nu explică diferența. Cel mai probabil vine din echipările și jantele specifice fiecărei piețe (mașinile britanice au volan pe dreapta și altă configurație de dotări). Asta e însă o deducție a noastră. Pentru o mașină cumpărată în România, contează cifra din fișa de omologare a versiunii exacte.

Câștigul real este la încărcare. Puterea maximă rămâne 150 kW, dar curba de încărcare e mai bună: 15–80% durează acum 28 de minute, cu 9 minute mai puțin decât înainte. Renault spune că timpul de încărcare rapidă a scăzut cu 25%. Pe un drum lung, asta înseamnă pauze mai scurte la fiecare oprire.

Ce mai primește

• Software și conectivitate: asistentul Google Gemini în sistemul openR link (opțional, în locul Google Assistant), planificare de rută mai detaliată în Google Maps (rețea de încărcare, putere, metodă de plată) și încărcător wireless Qi2 de 15 W, ventilat.
• Smart Mode: un mod de condus nou care trece automat între Eco, Comfort și Sport, în funcție de stilul de condus.
• Asistență: Renault UK spune că asistentul activ de condus, avertizarea de unghi mort, frânarea automată la mersul înapoi și alerta de trafic transversal în spate sunt standard pe toată gama. Comunicatul global menționează și un cruise control adaptiv care urmărește mai multe vehicule simultan, plus oprirea de urgență dacă șoferul nu reacționează.
• Design: jante noi de 19 și 20 inch, două culori noi (Satin Slate Blue și Exo Galaxy Grey) și ornamente noi în habitaclu.

Renault a anunțat și o versiune cu baterie LFP de 67 kWh: până la 467 km WLTP și 15–80% în 24 de minute, cu încărcare DC de până la 165 kW. Aceasta va fi disponibilă în Franța din toamnă, de la 31.750 euro după bonusul francez.

Prețuri: Marea Britanie și Franța

În Marea Britanie, prețurile rămân aceleași ca înainte de actualizare. Potrivit Auto Express, după subvenția Electric Car Grant de 3.750 de lire, Scenic costă 33.245 £ la Techno, 36.245 £ la Techno Esprit Alpine și 38.245 £ la Iconic Esprit Alpine.

În Franța, Renault anunță versiunea Techno cu baterie mare de la 38.750 euro sau 270 euro pe lună în leasing. Prețul ține cont de o primă franceză (CEE) teoretică de până la 8.240 euro, deci nu se compară direct cu prețuri din alte țări.

Și în România?

Pe 2 octombrie, pagina de prețuri Renault România listează Scenic E-Tech de la 46.450 euro (Techno, motorul de 220 CP cu „autonomie extinsă”), cu o autonomie WLTP de 622 km la Techno și 609 km la Esprit Alpine. Aceste autonomii sunt sub cele anunțate pentru bateria de 89 kWh, ceea ce sugerează (deducție, nu confirmare) că oferta afișată este încă cea pentru versiunea anterioară. Renault România nu a publicat deocamdată un preț sau o dată de lansare pentru versiunea actualizată. Le vom adăuga când apar.

Ce înseamnă pentru șoferi

• Încărcarea contează mai mult decât kilometrii în plus. Cei câțiva zeci de kilometri de autonomie în plus sunt plăcuți, dar 28 de minute în loc de 37 pentru 15–80% se simt la fiecare oprire pe autostradă.
• Dacă vrei un Scenic acum în România, întreabă dealerul ce versiune de baterie primești și când ajunge noua specificație. Diferența dintre versiuni poate conta la revânzare. Pentru a compara cifre WLTP între ele și cu alte cicluri de testare, vezi ghidul nostru despre autonomia WLTP, CLTC și EPA.
• Nu compara direct prețurile din Franța sau Marea Britanie cu cele din România. Ele includ subvenții locale de mii de euro, respectiv lire.