Salonul Auto de la Paris 2026: Tesla și XPENG, singurele mărci cu curse în trafic real în Autonomous Lab

La Salonul Auto de la Paris (Mondial de l'Auto, 12–18 octombrie 2026), vizitatorii pot urca pentru prima dată în mașini cu sisteme avansate de asistență, pe drumuri deschise traficului. Programul se numește Autonomous Lab, iar organizatorul a anunțat doar două mărci: Tesla, cu șase Model 3 cu FSD (Supervised), și XPENG, cu două L03 cu sistemul NGP (VLA 2.0).

Vestea a circulat pe X după o postare a investitorului german EFIEBER, dar vine de la organizator (30 septembrie). XPENG a confirmat că ea și Tesla sunt „singurii doi constructori” din program.

Cum funcționează cursele

• Plecarea se face din centrul de teste din Hall 7.1, poarta H, la Paris Expo Porte de Versailles.
• O cursă durează circa 25 de minute, cu sloturi între 9:30 și 19:30.
• Rezervarea se face doar la fața locului.
• Vizitatorul e însoțit de un „Genius”, care explică ce face mașina.
• Traseul include detectarea pietonilor, frânare automată, menținerea benzii, adaptarea la trafic, schimbarea asistată a benzii și parcarea automată.

Organizatorul descrie sistemele drept conducere automată supervizată „de nivel 2++”. Pe 12 octombrie intră doar presa; publicul are acces între 13 și 18 octombrie.

FSD nu e încă aprobat în Franța

FSD (Supervised) e aprobat în opt state UE, dar Franța nu a recunoscut omologarea provizorie olandeză. Pe 2 septembrie, ministrul Transporturilor, Philippe Tabarot, a anunțat teste pe drum cu două Tesla cu FSD, făcute de UTAC, organismul francez de omologare. Tesla spune că testează FSD în Franța din 2024 și că a făcut peste 5.000 de demonstrații cu clienți pe locul pasagerului din decembrie 2025. Nici organizatorul, nici cei doi constructori nu au precizat sub ce autorizație rulează cursele de la salon.

Ce sunt XPENG L03 și VLA 2.0

L03 e un SUV coupé electric (există și cu range extender), lansat la München pe 16 iulie. NGP (VLA 2.0) e sistemul XPENG de asistență bazat pe camere și pe un model AI al lumii fizice, rulat pe cipurile Turing proprii. XPENG vrea să-l aducă în Europa din 2027, prin OTA, unde legea permite. Parisul e primul lui test la scară mare în afara Chinei.

Și mărcile europene?

La centrul de teste clasic, cu circa 90 de modele de la 21 de mărci, sunt și Peugeot, Citroën, DS, Opel, Škoda, Alfa Romeo și Lancia. Pe lista curselor din Autonomous Lab nu apare însă nicio marcă europeană.

Ce alte noutăți aduce salonul găsiți în articolul nostru despre mărcile chinezești de la Paris. Unde e legal FSD acum vedeți în ghidul despre FSD Supervised în Europa și România.