Letonia a spus da sistemului Tesla Assisted Driving: ce a cerut în schimb și ce înseamnă pentru restul Europei

Letonia s-a alăturat țărilor europene în care se poate folosi Tesla Assisted Driving, numele european al sistemului cunoscut până de curând ca FSD (Supervised). Pe 26 octombrie, autoritatea rutieră letonă CSDD a recunoscut aprobarea provizorie dată de omologul olandez RDW, iar Ministerul Transporturilor de la Riga a publicat oficial decizia. La mai puțin de o săptămână distanță, în magazinul Tesla din Riga au început deja drumurile de test pentru public.

Ce a decis Letonia

Decizia nu înseamnă o aprobare nouă, făcută de la zero. Letonia a ales să recunoască pe teritoriul ei aprobarea de tip pe care RDW, autoritatea olandeză, a dat-o în aprilie. Este același mecanism prin care au intrat pe listă, pe rând, Lituania, Estonia, Danemarca, Belgia, Slovenia, Cehia, Croația și, pe 16 octombrie, Slovacia, despre care am scris în articolul despre aprobarea din Slovacia. Cu Olanda la socoteală, Tesla listează acum zece țări europene în care sistemul e disponibil sau urmează să fie.

Drumul a fost lung. Potrivit presei letone, Tesla a depus cererea pe 13 aprilie, la trei zile după decizia olandeză. Autoritățile de la Riga au cerut apoi informații suplimentare, inclusiv despre felul în care se descurcă sistemul pe timp de iarnă, iar procesul a durat peste șase luni.

Ce a schimbat Tesla ca să primească undă verde

Partea cea mai interesantă din anunțul oficial leton e lista de modificări pe care CSDD spune că le-a luat în calcul. Potrivit ministerului, Tesla a:

• redus pragul maxim cu care sistemul poate depăși limita de viteză afișată;
• făcut ca orice depășire setată manual de șofer să se reseteze automat după fiecare drum;
• întărit monitorizarea șoferului, prin camera din habitaclu care urmărește dacă privirea e pe drum.

Sunt exact punctele criticate în ultimele săptămâni de unele state, inclusiv de Belgia, și discutate la nivelul Uniunii. Faptul că Letonia le menționează explicit arată că Tesla adaptează sistemul pentru regulile europene, nu doar așteaptă votul.

Avertismentele pentru iarnă

Ministerul leton nu se oprește la aprobare și pune accent pe responsabilitatea șoferului. Sistemul este clasificat ca asistență de nivel 2: poate ține viteza, frâna, vira, schimba banda și traversa intersecții pe traseul din navigație, dar șoferul trebuie să urmărească permanent drumul și să preia imediat controlul când e nevoie. Mâinile nu trebuie ținute tot timpul pe volan, însă folosirea telefonului în timpul mersului nu e permisă. Dacă avertismentele sunt ignorate în mod repetat, funcția devine temporar indisponibilă.

Autoritatea mai spune ceva util pentru orice țară cu ierni adevărate: zăpada, noroiul și sarea pot afecta funcționarea, iar pe drumurile de pietriș sistemul poate merge imperfect și poate preda brusc controlul șoferului.

Când îl pot folosi proprietarii

Aici e nuanța importantă. Aprobarea există, dar activarea pe mașinile clienților nu a început încă. Tesla Europa a transmis doar că lansarea „începe în curând”. Potrivit „TeslaNorth”, care citează un influencer invitat la primele teste, drumurile de probă sunt deschise oricui în magazinul din centrul comercial Spice din Riga, iar abonamentul ar urma să coste 99 de euro pe lună. Prețul nu apare în anunțul oficial leton, așa că îl tratăm ca informație care trebuie confirmată de Tesla.

Ce înseamnă pentru șoferi

Pentru șoferii din România, nimic nu se schimbă deocamdată. România nu a recunoscut aprobarea olandeză, iar fără o decizie națională sau un vot la nivelul UE sistemul nu poate fi activat aici. Votul în comitetul tehnic european, care are nevoie de 15 state ce reprezintă 65% din populația Uniunii, nu poate avea loc mai devreme de decembrie. Ce înseamnă totul pentru o Tesla din România am explicat în ghidul FSD (Supervised) în Europa.

Dacă pleci cu mașina în Țările Baltice, merită să știi că regulile depind de țara în care circuli, iar sistemul trebuie activat pe mașină de Tesla.

Pe termen lung, fiecare țară nouă contează pentru votul european, iar modificările cerute de Letonia, cum ar fi limita de viteză mai strictă și monitorizarea mai atentă a șoferului, vor face probabil parte din versiunea pe care o vom primi și noi, când va veni momentul.

Tesla nu are încă showroom în Iași. Pentru reparații de caroserie pe mașinile mărcii, în oraș funcționează Ottimo, atelier Tesla Approved Body Shop, pe Calea Chișinăului 132, telefon 0738 855 891, pentru programări.