Tesla schimbă tactica în China: noul plan de finanțare fără dobândă și ce spune el despre cerere

Tesla a schimbat din nou regulile de cumpărare în China, cea mai mare piață de mașini electrice din lume. Din 30 octombrie, filiala chineză oferă un nou plan de finanțare numit „特从容” (tradus în presa de specialitate drept „Tesla Ease”): cinci ani fără dobândă, un avans înjumătățit față de oferta anterioară și o plată finală la capătul contractului, care ține ratele lunare jos. Oferta e valabilă pentru comenzile făcute până pe 30 noiembrie.

Ce oferă concret Tesla China

Pagina oficială de oferte a Tesla China, actualizată pe 30 octombrie, listează două variante de finanțare pentru Model 3 și Model Y (versiunile cu tracțiune spate, Long Range spate și Long Range integrală):

• Creditul clasic fără dobândă, pe unu până la cinci ani, cu avans de la 39.900 de yuani. Până acum, pragul minim era de 79.900 de yuani, deci avansul s-a redus la jumătate.
• Varianta „flexibilă”, tot pe cinci ani și tot fără dobândă, cu același avans minim, dar cu o plată finală de 39.900 de yuani la sfârșitul perioadei. Plata amânată face ca rata lunară să scadă.

Pentru Model Y L, versiunea mai lungă cu șase locuri vândută în China, avansul minim pornește de la 59.900 de yuani, față de 99.900 înainte.

Ca exemplu, presa chineză a calculat pentru Model 3 cu tracțiune spate, listat la 235.500 de yuani, o rată lunară maximă de aproximativ 2.429 de yuani în varianta cu plată finală și de circa 3.094 de yuani în varianta fără plată finală. Publicația germană Elektroauto-News echivalează avansul minim cu aproximativ 5.350 de euro.

Reduceri care urcă, reduceri care coboară

Pe lângă finanțare, Tesla a modificat și reducerile directe. Pagina oficială arată o reducere de 10.000 de yuani la Model 3 și de 4.000 de yuani la Model Y și Model Y L, aplicate direct pe prețul comenzii.

Publicația „21经济网” observă că tabloul nu e doar unul de ieftinire. La Model 3, reducerea a crescut de la 5.000 la 10.000 de yuani, dar subvenția pentru asigurare din runda anterioară s-a încheiat pe 29 octombrie. La Model Y, reducerea a scăzut de la 7.000 la 4.000 de yuani. Versiunea Model 3 Performance nu mai apare pe lista mașinilor cu reducere.

Tesla precizează și că creditul se aprobă de băncile partenere, nu de Tesla, iar o comandă nu poate fi anulată doar pentru că împrumutul nu a fost aprobat.

De ce acum

Contextul explică graba. Potrivit datelor asociației chineze a producătorilor de autoturisme (CPCA), citate de Gasgoo, vânzările Tesla în China în primele nouă luni ale anului au fost de aproximativ 381.100 de mașini, cu aproape 12% mai puțin decât anul trecut. Elektroauto-News notează că septembrie a fost a patra lună consecutivă de scădere pe piața chineză.

În schimb, fabrica din Shanghai exportă tot mai mult, inclusiv spre Europa, ceea ce compensează parțial cererea mai slabă de acasă. Presa auto chineză descrie noul plan drept o reducere de preț mascată: mașina costă la fel pe hârtie, dar intrarea în posesia ei devine mult mai ușoară.

Ce înseamnă pentru șoferi

Oferta e doar pentru China. Cumpărătorii din România și din restul Europei nu pot accesa aceste condiții, iar finanțarea Tesla diferă de la o țară la alta. Pentru oferta locală, singura sursă sigură e configuratorul oficial Tesla pentru România.

Avansul mic vine cu o plată mare la final. Varianta „flexibilă” arată atractiv lunar, dar la capătul celor cinci ani rămâne de achitat o sumă importantă. Același principiu se aplică la orice credit cu plată finală, inclusiv la noi: merită calculat costul total, nu doar rata.

Concurența de preț din China ajunge, indirect, și în Europa. Când Tesla și rivalii chinezi se luptă pe cost acasă, presiunea se mută și asupra mașinilor exportate. Pentru șoferii europeni, asta poate însemna, în timp, oferte mai bune și dotări mai generoase.

Tesla nu are încă showroom în Iași. Pentru reparații de caroserie pe mașinile mărcii, în oraș funcționează Ottimo, atelier Tesla Approved Body Shop, pe Calea Chișinăului 132, telefon 0738 855 891, pentru programări.