Ce caută Cybercab-ul fără volan la cel mai mare târg de import din China și de ce nu e de vânzare acolo

Tesla a adus la Shanghai cele mai îndrăznețe proiecte ale sale. La a noua ediție a China International Import Expo (CIIE), târgul de import organizat anual de statul chinez, compania expune versiunea de serie a Cybercab, mașina fără volan și fără pedale, alături de noua generație a robotului umanoid Optimus. Târgul s-a deschis joi, 5 noiembrie, și ține până pe 10 noiembrie. Mesajul e clar: Tesla vrea să fie văzută în China ca firmă de inteligență artificială și robotică, nu doar ca producător de mașini.

Ce se vede pe standul Tesla

Standul se află în Hala 3H a centrului expozițional național din Shanghai, în zona dedicată regiunii Lingang, unde funcționează Giga Shanghai. Potrivit organizatorilor citați de Shangguan News, este prima dată când Tesla are o zonă proprie în acest pavilion. Pe listă se află:

• Cybercab, în varianta de producție, cu vopsea lucioasă în loc de mată și sigla vizibilă pe caroserie, conform publicației The Paper;
• Optimus, ultima generație aurie, prezentat prin scene cu robotul care cară bagaje, plimbă un câine sau sortează piese într-o fabrică;
• noul Model Y Performance, lansat recent în China;
• pentru prima dată, o secțiune „explodată” a Model Y, care arată caroseria, bateria și componentele principale;
• componente pentru sistemul de stocare Megablock și bateria de casă Powerwall;
• un colț de design inspirat de Robovan, microbuzul autonom anunțat de Tesla.

Yicai Global notează că Optimus a fost printre roboții care au atras atenția în prima zi, mutând bagaje în fața vizitatorilor.

Ce cifre a dat Tesla

Reprezentanții Tesla China au prezentat presei chineze câteva date despre programul Robotaxi. Le redăm ca declarații ale companiei, nu ca date verificate independent. Potrivit Sina Tech și Shanghai Securities News, Cybercab a intrat în flota Robotaxi din Austin pe 3 septembrie 2026, iar în 30 de zile flota de Cybercab-uri a crescut de aproximativ zece ori, la peste 300 de vehicule. Tesla mai spune că, până pe 18 octombrie, flota a parcurs circa 5 milioane de kilometri fără nimeni la volan, inclusiv noaptea, pe ploaie și la orele de vârf.

Serviciul acoperă acum șapte orașe sau zone din Texas, Florida și California. În șase dintre ele, din Texas și Florida, mașinile merg fără șofer de siguranță, iar în zona golfului San Francisco este încă un angajat la bord.

The Paper descrie mașina ca pe un vehicul de două locuri, cu ecran central de 22 de inci, uși tip fluture și portbagaj cu hayon. Tesla susține că alegerea a două locuri vine din datele administrației federale americane pentru drumuri, după care peste 85% din cursele de ride-hailing au cel mult doi pasageri. Eficiența estimată este de aproximativ 9,8 km pe kWh.

De ce nu urmează curse în China

Aici e partea importantă. The Paper precizează că expunerea este statică și nu are legătură cu lansarea Cybercab pe piața chineză, cu vânzări sau cu un serviciu comercial de taxi fără șofer. Pentru curse autonome în China ar fi nevoie de aprobări separate, iar Tesla nu a anunțat un calendar.

Târgul are mai degrabă rol de imagine. Tesla China a mai spus că fabrica din Shanghai a ajuns la o rată de localizare a pieselor de 98% și că anumite elemente de confort din Model Y L, cum sunt cotierele și suporturile pentru picioare, au fost dezvoltate împreună cu furnizori chinezi. Pentru autoritățile de la Beijing, într-un târg de import, e un mesaj de parteneriat.

Despre Optimus, compania a spus că prima versiune gândită pentru producție de serie urmează să intre în fabricație și că ținta pe termen lung este un cost de 20.000–30.000 de dolari pe bucată. Nu există încă o dată de vânzare.

Ce înseamnă pentru șoferi

Nimic nu se schimbă imediat la mașina ta. Expoziția de la Shanghai nu aduce funcții noi, prețuri noi sau un Cybercab în Europa. E o vitrină, nu o lansare.

Direcția Tesla e tot mai clară. Compania pune pe același stand o mașină fără volan, un robot și o baterie de casă. Pentru cine are deja o Tesla, asta înseamnă că o mare parte din efort merge în software-ul de conducere autonomă, aceeași tehnologie de bază care stă în spatele funcțiilor de asistență din mașinile de serie.

Europa mai are de așteptat. În Uniunea Europeană, autoritățile discută încă despre funcțiile de conducere asistată supravegheată. Taxiurile complet autonome, de tipul Cybercab, sunt mult mai departe de drumurile din România decât sunt de cele din Texas.

Tesla nu are încă showroom în Iași. Pentru reparații de caroserie pe mașinile mărcii, în oraș funcționează Ottimo, atelier Tesla Approved Body Shop, pe Calea Chișinăului 132, telefon 0738 855 891, pentru programări.