Tesla FSD ajunge în Parlamentul European: Oetjen cere Comisiei calendarul aprobării și Germaniei să preia decizia RDW
Europarlamentarul Jan-Christoph Oetjen, coordonator în comisia de transport, a trimis Comisiei o întrebare scrisă despre procedura art. 39 pentru FSD (Supervised). El spune că e greu de explicat de ce mașinile fabricate la Grünheide au sistemul în Olanda, dar nu și în Germania.
Dosarul FSD (Supervised), rebotezat de Tesla în Europa Assisted Driving, a ajuns și în Parlamentul European. Europarlamentarul german Jan-Christoph Oetjen (FDP, Renew Europe), coordonator în comisia de transport (TRAN), a trimis Comisiei Europene o întrebare scrisă despre stadiul și calendarul procedurii de la articolul 39. A făcut asta la cererea unui cetățean, iar răspunsul lui a fost publicat pe 15 octombrie de contul „FSDWatcherDE”.
Ce scrie Oetjen
În răspunsul către „FSDWatcherDE”, Oetjen spune că ultimul punct de vedere al Comisiei e de dinainte de aprobarea provizorie dată de RDW, autoritatea olandeză, deci e depășit. Mai notează că nici la reuniunea comitetului tehnic TCMV din 6 octombrie nu s-a votat cererea Olandei, semn că procedura europeană merge „mult prea încet”.
De aceea, spune el, contează calea din art. 39 alin. (5): fiecare stat poate prelua aprobarea provizorie a RDW pe teritoriul său. Potrivit relatărilor pe care le citează, șapte state au făcut deja asta.
Mesajul pentru Berlin
Oetjen ar saluta „în mod expres” ca Germania să se alăture acestor țări. „Este într-adevăr greu de explicat că vehiculele construite la Grünheide pot folosi un sistem în Olanda, dar nu și în Germania”, scrie el. Salută și faptul că ministerul german al Transporturilor s-a declarat pentru o aprobare la nivel UE, dar îi cere să preia acum aprobarea RDW până la decizia europeană.
Pe termen lung, Oetjen vrea o procedură europeană armonizată, cu termene clare și criterii la fel pentru toți producătorii, ca Europa să nu piardă teren față de SUA și China.
Textul întrebării nu apare încă pe site-ul Parlamentului European, unde întrebările se publică de obicei cu întârziere. Comisia are, în mod normal, șase săptămâni să răspundă.
Și România?
România nu a preluat aprobarea olandeză. Ce poate face RAR și ce obstacole există în Codul rutier am explicat în ghidul nostru despre FSD (Supervised) în Europa și România.
Tesla nu are showroom în Iași. Pentru caroserie și reparații există Ottimo, Tesla Approved Body Shop, pe Calea Chișinăului 132, telefon 0738 855 891.
