Cinci lucruri care țin Tesla FSD încă „Supervised”, spuse de un proprietar care face 76% din kilometri cu FSD v14
Un editor Teslarati folosește FSD (Supervised) pentru aproape trei sferturi din drumuri, dar tot intervine la limitele de viteză, la parcare, la navigație, pe autostradă și la denivelări.
Joey Klender, editor la Teslarati, spune că a folosit FSD (Supervised) pentru circa 76% din kilometrii parcurși de când a apărut FSD v14, acum aproximativ un an. Sistemul l-a scăpat chiar de un accident. Totuși, a făcut lista celor cinci probleme care îl obligă încă să intervină, pe versiunea actuală v14.3.10.
El împarte intervențiile în „soft”, când corectează ceva fără să dezactiveze FSD (de exemplu, semnalizează singur o schimbare de bandă), și „hard”, când preia complet controlul.
1. Limitele de viteză
În profilul Hurry, mașina merge des cu 52–55 mph (84–89 km/h) într-o zonă de 45 mph (72 km/h). Când limita scade la 35 mph, FSD încetinește prea leneș. Cea mai mare problemă sunt zonele școlare cu limita de 15 mph (24 km/h): nici în cel mai lent profil, Sloth, mașina nu coboară destul. Acolo intervenția e mereu „hard”.
2. Unde parchează
Manevra de parcare propriu-zisă e mult mai bună decât acum un an. Problema e alegerea locului: FSD a oprit lângă o mașină parcată strâmb, deși erau libere locuri cu spațiu în jur. Lipsește și opțiunea de a alege un loc cu încărcător, de exemplu la supermarket.
3. Navigația
Navigația încă îl trimite la un viraj la stânga interzis la ieșirea din cartier. Funcția Preferred Routes, venită cu Summer Update, a rezolvat doar o parte din situații.
4. Comportamente ciudate pe autostradă
Pe autostradă, FSD e la cel mai bun nivel, dar uneori frânează brusc și trece pe banda lentă cu peste un kilometru înainte de ieșire, în loc să termine depășirea. Pe Hurry, mai stă și prea mult pe banda din stânga, lucru ilegal în Pennsylvania, unde locuiește.
5. Gropi și denivelări
FSD trece prea repede peste denivelări mari sau prin intersecții „în rampă” și recunoaște rar gropile, de obicei doar dacă mașina din față le ocolește. Un inginer Tesla, Phil Duan, a scris pe 1 octombrie că vin îmbunătățiri pentru gropi și navigație.
În Europa, FSD (Supervised) încă își așteaptă votul la Bruxelles: comitetul TCMV a discutat din nou dosarul pe 6 octombrie, fără vot. Ce ar însemna pentru România găsești în ghidul nostru despre FSD în Europa.
