Model Y Standard din Berlin primește Super Manifold V2, modulul termic venit de pe Cybertruck. Ce se schimbă și ce nu
Tesla montează discret Super Manifold V2 pe Model Y Standard produse la Grünheide. Piesa a fost văzută pe un Model Y Standard Coastal Blue produs pe 27 august 2026. Promite mai multă capacitate termică, dar Tesla nu a schimbat autonomia sau încărcarea oficială.
Tesla a schimbat o piesă importantă la Model Y Standard din fabrica de la Grünheide, de lângă Berlin, fără niciun anunț. E vorba de Super Manifold V2, modulul care adună la un loc pompa de căldură și circuitele de răcire ale mașinii. Piesa a fost văzută pe un Model Y Standard Coastal Blue produs pe 27 august 2026, scriu "Drive Tesla Canada" și "autoevolution", pe baza unor postări de pe forumul german TFF (Tesla Fahrer und Freunde).
Ce e Super Manifold
Pe scurt, e „inima” sistemului termic. O pompă de căldură obișnuită are 15–20 de piese separate, cu furtunuri și supape. Tesla le-a strâns pe toate într-un singur bloc, în jurul unei plăci electronice, explică "Not a Tesla App". Lângă el lucrează Octovalve, supapa cu opt căi care trimite căldura acolo unde e nevoie: de la motor și baterie spre habitaclu iarna, sau răcire pentru baterie la Supercharger vara.
Prima versiune a venit odată cu primul Model Y. Versiunea 2 a debutat pe Cybertruck, iar Tesla a anunțat-o pentru noul Model Y în martie 2025, într-un interviu cu Sandy Munro dat de Lars Moravy, vicepreședintele de inginerie. Atunci Tesla spunea că o va introduce treptat, în ritmuri diferite la fiecare fabrică, în funcție de piese ("Not a Tesla App").
Ce s-a văzut la Berlin
| Versiunea veche | Super Manifold V2 | |
|---|---|---|
| Cod piesă | 1547595-00-H | 1735000-00-A |
| Marcaj pe piesă | fără „V2” | SUPER MANIFOLD V2 |
| Construcție | ansamblul anterior | mai integrat, mai multe piese într-un singur bloc |
Sursa tabelului: "Schmidtis Blog" și "Drive Tesla Canada".
Data exactă a schimbării nu se știe. Exemplarul din 27 august e cel confirmat, dar un proprietar de pe forumul TFF spune că are aceeași piesă pe un Model Y Standard produs încă din iunie ("TeslAnt"). Deci nu orice Model Y Standard nou o are sigur.
Ce câștigi, realist
Ce se așteaptă: mai multă capacitate termică și o reglare mai eficientă a temperaturii. Asta ar ajuta în situațiile grele: autostradă pe caniculă, mai multe încărcări rapide la rând, precondiționarea bateriei, încălzirea și răcirea habitaclului. "Schmidtis Blog" spune că urmarea logică ar fi curbe de încărcare mai stabile la Supercharger. Pe asta l-am explicat în ghidul despre curba de încărcare.
Ce nu s-a schimbat: Tesla nu a modificat oficial autonomia WLTP, puterea de încărcare sau performanța pentru mașinile cu V2. Nu există comunicat, buletin de service sau notă în configurator. Avantajele de mai sus sunt deduse din design, nu măsurate. Până acum nimeni nu a publicat un test care să arate că un Model Y din Berlin cu V2 se încarcă mai repede, notează "TeslAnt". "autoevolution" spune chiar că principalul câștig ar putea fi pentru Tesla: producție mai simplă și mai ieftină.
Cum se încarcă azi un Model Y Standard am văzut în testul 10–80% la Supercharger.
Cum verifici dacă mașina ta are V2
- Catalogul de piese Tesla: introduci VIN-ul și cauți la „Original VIN Part” codul 1735000-00-A (V2) sau 1547595-00-H (versiunea veche). E metoda cea mai sigură.
- Vizual: modulul e în partea stângă, sub cuva portbagajului din față (frunk). Varianta nouă are scris pe ea SUPER MANIFOLD V2. Pentru asta trebuie scoasă cuva, așa că mai bine lași service-ul să se uite.
Model Y Standard pentru România vine de la Grünheide, deci și mașinile livrate la noi ar putea avea deja piesa nouă. Pe hârtie nu se schimbă nimic, iar la comandă nu o poți alege.
