Turul paginii oficiale Tesla Roadster: design, cockpit, ventilatoare și propulsoare, plus prețul rezervării în România

După prezentarea de azi-noapte, Tesla a pus online pagina completă a noului Roadster, plină de fotografii și detalii tehnice. Am trecut prin ea pas cu pas. Dacă vrei rezumatul evenimentului și demonstrația de pe rampă, le găsești în articolul nostru despre lansare.

Design: linii curate și vopsea de rachetă

Foto: Tesla

„Tesla” descrie un design minimalist, dar foarte tehnic: farurile sunt ascunse, stopul ocupă toată lățimea spatelui, iar elementele aerodinamice stau la nivel cu caroseria. Jantele sunt foarte ușoare, cu spițe subțiri. Culoarea Ano White folosește tehnici din industria aerospațială, cu protecție la UV, la temperaturi extrem de scăzute și la coroziune, iar geamurile au o nuanță aurie, ca vizorul unui costum de astronaut, completată de accente din titan.

Un cockpit de pilot

Foto: Tesla

Interiorul e alb Ultrawhite, cu detalii din microsuede gri și scaune cu susținere laterală pentru aderență. Volanul yoke e gândit pentru direcția steer-by-wire, iar lângă ecranul central stau două afișaje mai mici cu informațiile esențiale. Poziția fixă a scaunului, comenzile manuale și materiale ca magneziul, titanul și fibra de carbon țin masa cât mai jos.

Ventilatoare care lipesc mașina de drum

Foto: Tesla

Sistemul cu ventilatoare și etanșare la sol scoate aerul de sub mașină și creează apăsare chiar și pe loc. Potrivit Tesla, sucțiunea e suficientă cât să țină Roadsterul cu roțile în sus, chiar staționar. În Track Mode, mașina coboară, suspensia își schimbă reglajul, iar șoferul alege între apăsare maximă și rezistență minimă la înaintare.

Propulsoare și trei versiuni

Foto: Tesla

Propulsoarele cu gaz rece au actuatoare complet electrice și fac corecții în fracțiuni de secundă, ca să stabilizeze mașina în zbor. Pagina listează trei variante: Performance, cu două locuri, disponibilă prin rezervare; Thrust, tot cu două locuri, în serie limitată, cu propulsoare în spate și 0–96 km/h sub o secundă; Rocket, cu un singur loc, doar pe bază de invitație, cu sistem complet de zbor. Rocket nu e omologată pentru drumurile publice și nu va fi oferită în toate regiunile.

Foto: Tesla

Ce înseamnă pentru șoferi

Vestea bună: Roadsterul se poate rezerva și de pe site-ul Tesla pentru România. Plătești acum 24.770 de lei, sumă rambursabilă integral, iar alți 222.890 de lei se achită în 10 zile, altfel rezervarea se anulează. În SUA, aceleași etape înseamnă 5.000 și 45.000 de dolari. Prețul final și data livrărilor nu apar încă pe pagină, dar primul pas spre cea mai spectaculoasă Tesla de până acum e deja la un click distanță.

Tesla nu are showroom în Iași. Pentru caroserie și reparații există Ottimo, Tesla Approved Body Shop, pe Calea Chișinăului 132, telefon 0738 855 891.