Fiat Grande Panda Electric: ce ascunde mașina care vrea să readucă la viață legendarul Panda?
Am dat roată, pe dinăuntru și pe dinafară, noului Fiat Grande Panda Electric: designul inspirat din Panda anilor '80, materialele, spațiul pentru un șofer de 1,80 m, cablul de încărcare ascuns în față și ce arăta bordul. Plus datele oficiale de baterie, autonomie și încărcare.
Cine a crescut cu un Fiat Panda pătrățos prin curte o să zâmbească la prima vedere: noul Grande Panda Electric chiar seamănă cu el, mai ales dintr-un anumit unghi. Am prins mașina în showroom și am luat-o la pas, de la faruri la bancheta din spate, ca să văd dacă în spatele designului retro se află o electrică de oraș cu adevărat bine gândită. Pe scurt: mi s-a părut o mașină foarte corectă.
Ce este Fiat Grande Panda Electric, pe scurt
Grande Panda este noul model global al mărcii, un hatchback de segment B lung de exact 3.999 mm, cu un ampatament de 2.540 mm, conform fișei tehnice "Fiat". Versiunea electrică are un motor de 83 kW (113 CP) pe puntea față și o baterie LFP de 44 kWh, din care 43,8 kWh utilizabili.
Producătorul anunță o autonomie de 320 km în ciclul mixt WLTP, la un consum omologat de 16,8 kWh/100 km. Accelerația de la 0 la 50 km/h durează 4,2 secunde, iar de la 0 la 100 km/h în jur de 11 secunde. Viteza maximă e limitată la 132 km/h, ceea ce spune clar pentru ce a fost gândită: oraș, navetă și ieșiri de weekend, nu autostradă în ritm german.
Exteriorul: un omagiu adus vechiului Panda
Farurile sunt formate dintr-un șir de mici elemente LED, iar pe caroserie apare inscripția Panda, ca o semnătură. Mie mi-au plăcut cel mai mult jantele: tablă clasică, acoperită cu capace din plastic desenate foarte frumos, o soluție simplă și ieftină care arată totuși îngrijit.
Portbagajul este, cum am spus și în clip, normal și simplu. Fișa tehnică îi dă 361 de litri la versiunea electrică și 1.315 litri cu bancheta rabatată. Hibridul are puțin mai mult, 412 litri, pentru că nu trebuie să facă loc componentelor electrice.
Cablul de încărcare care stă în față
Cel mai inteligent detaliu se ascunde în partea din față: un cablu de încărcare în curent alternativ, retractabil, montat direct în mașină. "Fiat" spune că este primul cablu de acest fel integrat într-o mașină de serie. Are 4,5 metri și încarcă cu până la 7 kW, de la 20 la 80% în aproximativ 4 ore și 20 de minute. Nu mai stai să scoți cablul murdar din portbagaj.
În spate se găsește portul combinat CCS și Type 2, pentru încărcare rapidă în curent continuu cu până la 100 kW. Pe o astfel de stație, 20–80% durează în jur de 27 de minute, potrivit producătorului. În unele piețe se poate alege, în locul cablului integrat, o variantă doar cu port în spate și încărcător de bord de 11 kW.
Interiorul: plastic, dar cu personalitate
La bord domină plasticul, dar nu unul care arată ieftin. Are o textură care amintește de mașinile anilor '80, iar pe unele panouri e combinat cu un material ca un velur, acoperit de un strat transparent. Scaunele au piele ecologică și inscripția Panda repetată pe tapițerie.
Ecranul central arată un meniu simplu, cu telefon, radio și ecranul principal. Navigație proprie nu am găsit, iar telefonul se poate conecta la mașină pentru a avea hărțile pe ecran. Treptele de mers se aleg din butoane, iar pe volan am găsit comenzile pentru cruise control și pentru recunoașterea semnelor de circulație. Există și suport pentru telefon.
Cu scaunul reglat pentru mine, la 1,80 m, am avut suficient loc la picioare și în spate. Volanul se învârte foarte ușor, exact ce vrei la parcat în oraș.
Ce am văzut la bord și la prețuri
Cu bateria la 91%, computerul de bord estima 274 km autonomie rămasă. Nu am condus mașina, așa că nu pot spune cât de bine ține cifra în trafic real.
Pe mașina electrică din showroom era afișat un preț de 26.233 €, care părea a fi o ofertă, iar versiunea hibridă pornea de la circa 20.000 €. Am observat și că electrica expusă avea climatizare manuală, în timp ce hibridul de lângă avea climatizare automată. Prețurile și dotările diferă de la o versiune la alta, așa că merită verificate la momentul cumpărării.
Ce înseamnă pentru șoferi
Grande Panda Electric este pentru cine vrea o electrică mică, simplă și cu stil, nu un gadget pe roți. Cu 320 km WLTP și încărcare rapidă de 100 kW, acoperă fără stres o săptămână de oraș și, cum am zis și în clip, m-aș aventura lejer și în afara orașului. Cablul integrat e un mare plus pentru cine încarcă des la stații publice de curent alternativ sau acasă. Limitarea la 132 km/h și interiorul fără pretenții sunt compromisurile pentru un preț mai mic decât al multor rivale.
