LEPAS își pregătește service-ul în România: primul lot de piese originale pentru L8 a ajuns la MATEROM
Primul lot oficial de piese originale LEPAS a ajuns în centrul logistic MATEROM, cu aproximativ 1.400 de coduri pentru SUV-ul L8, inclusiv faruri, parbrize și piese pentru caroserie. Ce arată videoclipul dealerului din Iași, ce este LEPAS și ce trebuie să știi despre L8.
Una dintre primele întrebări pe care le pune oricine se uită la o marcă chinezească nouă e simplă: „Dacă o lovesc, în cât timp găsesc piese?”. LEPAS, marca nouă a grupului Chery, a început să răspundă la ea înainte să livreze primele mașini în România. Primul lot oficial de piese de schimb originale a ajuns în centrul logistic al MATEROM, importatorul exclusiv al mărcii, iar dealerul din Iași a arătat asta într-un videoclip.
Precizare de dată: videoclipul a fost publicat pe pagina de Facebook LEPAS Iași (dealerul Casa Auto) pe 15 septembrie 2026, iar LEPAS Romania anunțase sosirea lotului pe LinkedIn încă din 2 septembrie. Știrea are deci aproape o lună. O readucem acum pentru că între timp marca s-a lansat oficial, cu prețuri și o rețea de dealeri, iar partea de piese și service contează la fel de mult ca prețul.
Ce spune LEPAS despre piese
Potrivit postării LEPAS Iași și anunțului LEPAS Romania:
- primul lot oficial de piese originale LEPAS a fost recepționat în centrul logistic MATEROM;
- pentru LEPAS L8 sunt aproximativ 1.400 de coduri de piese;
- printre ele sunt faruri, parbrize și piese esențiale după o coliziune;
- dealerii și service-urile ar trebui să beneficieze de „stocuri optimizate și livrări rapide”.
Ce este LEPAS
LEPAS este marca de mașini electrificate, poziționată ceva mai sus, lansată de Chery pe 24 aprilie 2025, cu L8 drept prim model. Numele vine din „leopard” și „passion”. În Europa, L8 a fost expus la Salonul de la Torino în toamna lui 2025, iar debutul european oficial al mărcii a avut loc la Milano, în aprilie 2026. În iulie 2026, Chery a anunțat că aproape 1.500 de L8 PHEV au plecat din portul Wuhu spre șase țări europene, inclusiv România.
Cine vinde LEPAS în România
- Importator exclusiv: grupul MATEROM, o firmă românească de familie (familia Baciu), cunoscută ca distribuitor de piese auto, care deține și reprezentanțe Mercedes-Benz, Volkswagen, Škoda, Toyota, Dacia, Renault, Nissan, KGM, BYD și Geely, potrivit Economica.net.
- Primul showroom a fost inaugurat la Sibiu; lansarea comercială a fost anunțată în presă pe 2 octombrie 2026.
- Opt dealeri la start: Bacău, Brașov, București, Cluj-Napoca, Iași, Pitești, Sibiu și Timișoara. Planul anunțat: 12 dealeri până la finalul lui 2026 și 24 de centre în 2027.
- La Iași, dealerul este Casa Auto, care a semnat parteneriatul la începutul lui septembrie și pregătea un showroom LEPAS la Centro, pe Calea Chișinăului nr. 23.
Pentru piese, MATEROM spune că a înființat un depozit central de piese originale la Târgu Mureș și că își asumă livrarea pieselor aflate pe stoc către rețea în maximum 24 de ore. Mai promite un call center în limba română și asistență rutieră non-stop. Pe site, compania spune că are un centru logistic semi-automatizat de 11.600 mp la Târgu Mureș și 23 de depozite regionale.
LEPAS L8: e electrică sau nu?
Fiind un site despre mașini electrice, să fim clari: LEPAS L8 nu este o mașină electrică. Este un SUV plug-in hybrid (PHEV), cu motor pe benzină și baterie care se încarcă la priză. Datele oficiale de pe lepas.ro:
| LEPAS L8 PHEV | |
|---|---|
| Motor termic | 1.5 TGDI, 105 kW |
| Motor electric (în transmisia DHT) | 150 kW |
| Putere / cuplu sistem | 205 kW (279 CP) / 365 Nm |
| Baterie | LFP, 18,4 kWh |
| Autonomie electrică WLTP | 90 km (123 km urban) |
| Încărcare | AC 6,6 kW, DC 40 kW |
| Consum ponderat WLTP | 2,2 l/100 km |
| Consum cu bateria descărcată | 6,0 l/100 km |
| 0–100 km/h | 7,9 s |
| Lungime / ampatament | 4.688 mm / 2.800 mm |
| Portbagaj | 507 l |
La lansare, importatorul a comunicat o autonomie combinată de până la 1.040 km și un consum de 2,0 l/100 km. Fișa oficială de pe site dă însă 2,2 l/100 km, valoare pe care o regăsim și în datele tehnice publicate în Spania.
Preț în România: 45.500 de euro de listă, cu TVA. La lansare există o reducere de 3.000 de euro, deci 42.500 de euro, plus dobândă promoțională de 0,99% și primele două revizii gratuite (la 15.000 și 30.000 km). Versiunile sunt Essence și Elegance.
Pentru cei care vor electric 100%: în România, următorul model anunțat este L6, în versiuni PHEV și complet electrică, care urmează să fie prezentat la Salonul Auto București, apoi L4. În Marea Britanie, LEPAS spune că o versiune complet electrică a L8 va veni în 2027. Pentru România nu am găsit încă o confirmare.
De ce contează piesele
Pentru o marcă nouă, piesele și timpul de reparație sunt adesea o problemă mai mare decât mașina în sine. O mașină ținută săptămâni în service după o tamponare banală, pentru că un far sau o bară vine din China, strică reputația mărcii mai repede decât orice test. De aceea contează că primele coduri anunțate sunt exact farurile, parbrizele și piesele de caroserie, adică cele care se cer după un accident.
Ce reținem (inferențele noastre):
- Un distribuitor cu rețea națională de depozite poate fi un avantaj real pentru LEPAS față de mărcile venite cu un importator mic. Promisiunea de 24 de ore e însă una a companiei; nu există încă date despre cât durează în practică.
- 1.400 de coduri sună mult, dar o mașină are mii de piese. Important va fi ce se întâmplă cu piesele care nu sunt pe stoc și cât durează să vină.
- Videoclipul e un material de marketing, nu o inventariere a stocului. Testul real va veni în primele luni după livrări, când vor apărea primele daune.
Dacă ai comandat sau iei în calcul un LEPAS L8, întreabă dealerul ce piese de caroserie are pe stoc, ce termen de livrare garantează pentru restul și cu ce ateliere lucrează pentru reparații după accident.
