Am pus o saltea gonflabilă într-un Mercedes-AMG electric. Poate o limuzină sport să devină dormitor?
Am luat un Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC, l-am privit pe dinafară și pe dinăuntru, apoi am umflat salteaua auto pe bancheta din spate ca să văd cât de comod se doarme într-o limuzină electrică de performanță.
Despre mașinile AMG se vorbește de obicei în secunde, cai putere și sunet. Eu am vrut să aflu altceva: dacă o limuzină electrică de performanță poate fi și casă pe roți pentru o noapte. Am luat un Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC, l-am studiat pe dinafară și pe dinăuntru, apoi am scos salteaua auto gonflabilă și m-am întins pe ea. Totul se vede în videoclipul de pe canalul "Mașina Timpului".
Primele impresii: argintiu, jante mari și grilă închisă
Culoarea argintie mi se pare cea mai potrivită pentru un Mercedes și te duce imediat cu gândul la AMG-urile clasice. Exemplarul nostru avea jante de 21 de inci. Pe flancul anvelopelor din spate am citit 295/30 R21, deci e o mașină care nu se ferește de asfaltul bun. Grila din față e în stilul familiei EQ, complet închisă, și ascunde camerele și senzorii sistemelor de asistență. Farurile sunt Digital Light.
Un detaliu care surprinde la prima vedere: capota nu se deschide ca la o mașină obișnuită. Ai doar o clapetă mică pe aripa din stânga, prin care pui lichid de parbriz. Portbagaj în față nu există, deci tot bagajul merge în spate.
Habitaclul: lux, ecrane și un buton cu amprentă
Înăuntru, primul cuvânt care mi-a venit a fost „lux”. Bordul digital din fața șoferului are mai multe stiluri de afișare, inclusiv unul numit Supersport, cu grafică animată, plus unul clasic, pe care îl prefer eu. În centru e un ecran mare de navigație, iar în dreapta exemplarul nostru avea încă un ecran, dedicat pasagerului.
Sub ecranul central se află un senzor de amprentă, cu care te poți autentifica în mașină. Plafonul panoramic se deschide și are un deflector de aer care se ridică automat. Banchetele din spate sunt foarte confortabile, iar ca mașină de familie EQE stă foarte bine: scaunul pentru copil se montează simplu și repede, iar căruciorul încape lejer în portbagaj. Sub podeaua portbagajului mai e puțin spațiu, dar nu foarte mult.
Ce spune Mercedes-AMG despre EQE 43
Conform comunicatului oficial "Mercedes-Benz Media", EQE 43 4MATIC are două motoare electrice, câte unul pe fiecare axă, deci tracțiune integrală complet variabilă. Puterea totală este de 350 kW (476 CP), cuplul de 858 Nm, iar 0–100 km/h se face în 4,2 secunde, cu viteză maximă de 210 km/h.
Bateria are 90,6 kWh utili, la 328 V. Mercedes anunță încărcare DC de până la 170 kW, adică energie pentru circa 180 km WLTP în 15 minute, iar în curent alternativ 11 kW standard sau 22 kW opțional. La lansare, autonomia WLTP comunicată era de 462–533 km, cu un consum combinat de 19,7–22,5 kWh/100 km.
Testul saltelei: cum am transformat bancheta în pat
Prima întrebare când închiriezi sau împrumuți o mașină pentru camping: unde e priza de 12 V? La EQE e bine ascunsă, la picioarele pasagerului din față. Nu deranjează, dar trebuie să știi unde s-o cauți. Tot de acolo poți alimenta și un compresor dacă faci pană.
Am pus salteaua cu valvele în lateral și, ca în testele anterioare, am umflat doar secțiunea mare, pentru o singură persoană. Pompa a umplut-o foarte repede, iar perna a fost gata imediat. Suprafața din spate nu e perfect dreaptă, e ușor înclinată, dar salteaua compensează mare parte din diferență. Forma ei se potrivește bine cu scobitura banchetei.
Am 1,80 m și m-am întins fără probleme. Pe spate am stat foarte comod. Singurul minus e că nu prea am loc să mă întorc pe o parte, iar zona de la picioare e puțin strâmtă. Soluția e simplă: muți salteaua mai în față, dormi cu picioarele spre față și te potrivești după înălțime. Salteaua costă, în varianta mea, în jur de 600 de lei, adică foarte puțin față de prețul mașinii.
Ce înseamnă pentru șoferi
- Și o limuzină electrică poate fi folosită pentru camping. Nu are spațiul unui SUV, dar pentru o persoană merge, iar mașina poate ține climatizarea pornită fără motor termic.
- Verifică priza de 12 V înainte să pleci. La EQE e la picioarele pasagerului, nu în portbagaj.
- Contează înălțimea. Până pe la 1,80 m e în regulă. Dacă ești mai înalt, pune salteaua mai în față și așază-te pe diagonală.
- Pentru drumuri lungi, cifrele oficiale ajută: 90,6 kWh utili și încărcare DC de până la 170 kW înseamnă opriri scurte, iar noaptea în mașină îți poate scuti o cameră de hotel.
În videoclip le-am spus urmăritorilor că, dacă aș fi plecat cu acest EQE până la Köln, aș fi putut dormi liniștit în el. Iar următorul pas e deja pe canal: un drum cu familia spre Transrarău, cu un test de consum fără grabă, ca să vedem cât de eficientă e această AMG electrică în viața reală.
