Mercedes EQE 350 SUV 4MATIC, test real: 443 km de drum lung cu 19,1 kWh/100 km și o singură oprire
Am condus Mercedes EQE 350 SUV 4MATIC de la Câmpina până acasă, pe drum național și pe autostrada A7, cu bagaje și familia la bord. Consumul mediu a fost de 19,1 kWh/100 km, iar o singură pauză de cafea a fost suficientă.
Un SUV electric de lux, greu și înalt, poate fi și economic pe drum lung? Am vrut să aflu pe pielea mea, așa că am încărcat bagajele în Mercedes EQE 350 SUV 4MATIC și am plecat de la Câmpina spre casă: drum național, autostrada A7, apoi iar drum național până în Moldova. La final, după 443 km, computerul de bord arăta un consum mediu de 19,1 kWh/100 km, cu o singură oprire la încărcat, cât am băut o cafea.
Plecarea: 64% în baterie și o lecție despre priza de acasă
Peste weekend am încărcat mașina de la o priză obișnuită, cu încărcătorul portabil. Acesta a tras doar aproximativ 1,8 kW, iar pe el scrie oricum că puterea maximă e de 1,9 kW. E perfect pentru o completare peste noapte, dar nu pentru a umple o baterie mare. Așa că am plecat cu 64% și o autonomie estimată de 243 km, calculată de mașină după stilul meu de condus.
Prima porțiune, de la Câmpina (aproximativ 400 m altitudine) până la Ploiești pe DN1, a fost mai mult la vale. Consumul a fost pe măsură: am ajuns la Ploiești cu circa 14 kWh/100 km, iar autonomia rămasă chiar a crescut, la 249 km. Un bun exemplu de cât de mult contează relieful și recuperarea energiei la frânare.
Pe autostradă: cruise control la 110 km/h
Am plecat din Ploiești la 12:20, cu 251 km autonomie estimată după consumul recent (317 km maximum) și cu prima oprire planificată la Adjud, la aproximativ 220 km. Navigația estima că ajung acolo cu 12%. După primii 52 km, cu ieșirea din oraș inclusă, aveam 16,1 kWh/100 km la o temperatură de 15°C.
Pe autostradă am setat cruise control-ul la 110 km/h. În viața reală nu poți ține mereu viteza constantă: sunt camioane care se depășesc între ele și tot felul de situații în trafic. La ieșirea spre Buzău consumul ajunsese la 20,4 kWh/100 km, cu o viteză medie de 102 km/h. Pe A7, între Buzău și Focșani, am avut 19,4 kWh/100 km. La Focșani, după 169 km de la Ploiești, media era de 19,9 kWh/100 km la o viteză medie de 92 km/h. Ce mi-a plăcut mult: estimarea procentului de sosire a fost foarte corectă pe tot drumul.
O singură oprire: 26 de minute, de la 8% la 70%
Am ajuns la Adjud la 15:12, după 2 ore și 36 de minute de condus, cu un consum mediu de 19,8 kWh/100 km și o viteză medie de 83 km/h. În baterie mai erau 8%, adică 38 km autonomie. Am pus mașina la încărcat și am intrat în benzinărie la o cafea și o pauză scurtă cu familia. Când am ieșit, după 26 de minute, mașina ajunsese la 70%.
Sincer, am încărcat mai mult decât aveam nevoie. Am ajuns acasă la 18:13 cu 33% în baterie. Dacă stăteam doar 18–20 de minute, aș fi ajuns cu aproximativ 5%, iar mașina s-ar fi încărcat apoi peste noapte.
Cifrele finale ale drumului
- Ploiești – destinație: 392 km (aproximativ 200 km autostradă și 200 km drum național), 19,6 kWh/100 km
- Câmpina – destinație: 443 km, 19,1 kWh/100 km, viteză medie în jur de 73–75 km/h, cu tot cu traficul din orașe
- Încărcare: o singură oprire, 26 de minute, de la 8% la 70%
La un consum de 19,1 kWh/100 km, cei 443 km înseamnă cam 85 kWh, adică aproape toată bateria. Oficial, conform "Mercedes-Benz France", EQE SUV 350 4MATIC are o baterie cu 90,56 kWh utili, 765 Nm, tracțiune integrală și încărcare rapidă DC de până la 170 kW, cu 10–80% în 32 de minute. În AC încarcă standard cu 11 kW (22 kW opțional). Consumul combinat WLTP este de 18,5–22,5 kWh/100 km, iar autonomia WLTP de 469–568 km, în funcție de echipare. Cifrele mele de pe drum lung au ieșit chiar în zona omologată.
Cum se simte la volan
Softul merge foarte bine și răspunde repede, mașina este foarte silențioasă și foarte confortabilă. E un Mercedes în toată regula. Este și agilă, și destul de puternică, deși nu o poți compara cu mașini mai mici de aceeași putere: are aproximativ 2.500–2.600 kg (oficial, 2.565 kg masă la gol, conform "Mercedes-Benz France").
Ce înseamnă pentru șoferi
EQE 350 SUV 4MATIC se adresează celor care își permit un Mercedes și, ideal, stau la casă și pot încărca din panouri fotovoltaice. În acest caz, economia la combustibil este foarte mare față de un SUV pe benzină de același calibru, iar întreținerea este mult mai simplă. Pe un drum de peste 400 km, o pauză de 20 de minute, cât bei o cafea, este suficientă. Ajungi acasă, pui mașina la încărcat și dimineața ai din nou bateria plină, fără drumuri la benzinărie. Sfatul meu: planifică drumul cu navigația mașinii, pentru că estimarea procentului de sosire este foarte precisă, și nu sta la încărcat mai mult decât îți trebuie.
