Tesla Assisted Driving, explicat de Tesla: cum îl activezi, ce înseamnă culorile și când trebuie să preiei controlul
Tesla a publicat un video oficial despre Tesla Assisted Driving, noul nume al FSD (Supervised) în Europa. Cum îl pornești, cum îl oprești, cum alege viteza și cum te supraveghează. În România sistemul complet nu e încă aprobat.
La o zi după ce Tesla a schimbat numele FSD în Europa, compania a publicat un video oficial care explică pe scurt cum funcționează Tesla Assisted Driving. Sistemul poate conduce pe drumuri urbane și pe autostradă, prin intersecții, viraje și sensuri giratorii, dar Tesla repetă de mai multe ori: nu e autonom. Șoferul trebuie să supravegheze tot timpul și rămâne responsabil.
Cum îl pornești și cum îl oprești
- Activare: Comenzi → Asistență la condus → Tesla Assisted Driving.
- Pornire: pe mașinile fără manete, o apăsare pe rotița din dreapta a volanului. Pe cele cu manete, tragi maneta de viteze în jos o dată. Poți și să introduci o destinație și să apeși „Start Assisted Driving”, fără să treci manual în Drive sau Reverse.
- Oprire: o apăsare pe rotiță, maneta împinsă în sus, frâna sau o mișcare fermă a volanului.
Culorile contează: traseul și volanul gri înseamnă că sistemul e pregătit, albastru înseamnă că el controlează mașina. Dacă pictograma dispare, sistemul nu e disponibil.
Viteza și supravegherea șoferului
Mașina alege singură viteza după tipul drumului, trafic, condiții și limită. Poți seta o viteză maximă din rotiță și un decalaj față de limită (în procente), care revine la 0% la fiecare drum. Limita maximă contextuală apare doar dacă decalajul e peste 0%. În Germania, propunerea discutată pentru votul UE e un plafon de 10% peste limită.
Camera din habitaclu verifică dacă te uiți la drum. Mâinile trebuie să fie pe volan sau aproape, iar la viteze mari pot fi cerute pe volan. Dacă ignori avertismentele, sistemul se dezactivează pentru restul drumului sau e suspendat temporar. Când nu mai poate continua (camere acoperite, defecte, drumuri sau regiuni nesuportate), auzi un semnal și trebuie să preiei imediat controlul.
Ce înseamnă pentru România
Deocamdată, nimic în mașină. România nu a aprobat sistemul, așa că aplicația arată doar „Tesla Assisted Driving Basic”, la 490 RON pe lună, adică funcțiile Autopilot cunoscute. Video-ul arată ce vor primi șoferii din țările care recunosc aprobarea olandeză, cum urmează să facă și Slovacia.
