Martorul de presiune s-a aprins pe Tesla? Ce verifici înainte să mergi la service

Articol cu link afiliat. Dacă cumperi prin linkurile Tesery din acest articol, pot primi un comision, fără cost în plus pentru tine. Senzorii nu au fost testați de noi; datele vin din manualul Tesla și din pagina oficială a produsului.

Vezi senzorii TPMS pe Tesery →

Dimineață rece, martorul galben de presiune aprins pe ecran și întrebarea care urmează: e o roată dezumflată sau s-a stricat un senzor? La Tesla, răspunsul e de obicei la un tap distanță, pe ecran. Iată ce spune manualul oficial și ce poți face singur.

Unde găsești presiunea recomandată la Tesla

Manualul Tesla Model 3 spune clar: presiunea corectă este cea de pe eticheta „Tire and Loading Information”, de pe stâlpul central al ușii șoferului, vizibilă când deschizi ușa. Contează această etichetă, chiar dacă diferă de presiunea scrisă pe anvelopă. Dacă ai jante sau anvelope accesorii Tesla, unele valori pot diferi de etichetă.

Presiunea se verifică la rece, după ce mașina a stat peste trei ore. Tesla avertizează că doar 1,6 km de condus încălzesc anvelopele suficient cât să schimbe valorile și că nu trebuie să scoți aer dintr-o anvelopă caldă ca s-o aduci la presiunea „la rece”.

Cum arată Tesla presiunea în anvelope

Pe mașinile cu TPMS direct, presiunea fiecărei roți apare pe ecran în zona de carduri sau în Comenzi > Service, împreună cu ora ultimei măsurători și presiunea recomandată la rece. Unitatea se alege din Comenzi > Afișaj > Presiune anvelope (bar sau PSI). Valorile apar și în aplicația Tesla. Uneori trebuie să conduci puțin până se afișează.

Martorul de presiune se aprinde dacă o roată e sub- sau supraumflată. După ce corectezi presiunea, trebuie să conduci peste 25 km/h o perioadă scurtă ca sistemul să se actualizeze și martorul să se stingă.

Ce modele Tesla au senzori TPMS Bluetooth

Potrivit tabelului de compatibilitate de pe Tesery, Tesla a trecut de la senzori RF la senzori Bluetooth (BLE) la sfârșitul lui 2020:

• Bluetooth (BLE): Model 3 (oct. 2020 – prezent), Model Y (toate versiunile, din oct. 2020), Model S/Plaid Refresh (iun. 2021+), Model X/Plaid Refresh (oct. 2021+).
• RF 433 MHz: Model 3 (2017 – sept. 2020), Model S (2012 – ian. 2021), Model X (2015 – ian. 2021).

Data fabricației o găsești pe eticheta de pe ușă.

Senzorii TPMS Tesery

Senzori TPMS pentru Tesla pe Tesery →

Tesery spune că bateriile senzorilor din fabrică ajung de obicei la final după 4–5 ani. Conform paginii oficiale, senzorii lor BLE au precizie de ±1,5 PSI, interval 0–116 PSI, baterie sigilată de peste 5 ani și se împerechează automat după câteva minute de condus. Garanție 1 an, retur în 30 de zile. Prețul afișat: 165,99 USD, față de un preț obișnuit de 239,99 USD (la data scrierii). Senzorii stau în interiorul anvelopei, așa că montajul se face cel mai simplu la vulcanizare, odată cu schimbul de anvelope.

În clipul de mai jos, pe canalul Mașina Timpului, arăt ce se întâmplă dacă pui senzori TPMS neoriginali pe Tesla.

Ce înseamnă pentru șoferi

Dacă martorul se aprinde dimineața și se stinge după câțiva kilometri, de obicei e doar presiune puțin sub prag. Dacă ecranul nu mai afișează valori pentru o roată sau apare o eroare TPMS, poate fi bateria unui senzor. Pentru presiunea scăzută ai nevoie doar de aer; am scris și un ghid despre pompele portabile fără fir pentru orice mașină.

Întrebări frecvente

Ce presiune trebuie la Tesla? Cea de pe eticheta de pe stâlpul ușii șoferului; ecranul o afișează și el, la rece.

Pot schimba senzorii TPMS singur? Senzorii sunt montați pe valvă, în interiorul anvelopei, deci e nevoie de demontarea anvelopei de pe jantă. Cel mai sigur e la vulcanizare.

Senzorii Tesery merg pe Model 3 din 2019? Nu. Mașinile dinainte de oct. 2020 folosesc senzori RF 433 MHz, nu Bluetooth.