De ce aștept FSD (Supervised) în România: un sistem care ridică ștacheta pentru toți producătorii
Într-un vlog filmat la volanul unui Tesla Model 3, explic de ce cred că FSD (Supervised) va crește siguranța pe drumuri, cum funcționează supravegherea șoferului și ce trebuie schimbat în Codul rutier ca sistemul să ajungă la noi.
Am filmat clipul acesta pe 27 septembrie, la volanul Tesla Model 3, cu un singur gând: abia aștept să avem și noi în România FSD (Supervised), sistemul care te duce din punctul A în punctul B, cu tine atent la drum, dar fără să ții mâinile pe volan. Nu e un test tehnic, ci o discuție sinceră despre de ce cred că tehnologia asta contează pentru toți șoferii, nu doar pentru cei cu Tesla.
Ce înseamnă „Supervised”
Cuvântul important este „supervizat”. Îi dai mașinii adresa, iar ea virează, ia curbele și acordă prioritate singură. Tu rămâi însă șoferul: stai cu privirea înainte și cu mâinile pregătite să preia controlul. Autoritatea olandeză "RDW", care a omologat sistemul pe 10 aprilie 2026, explică exact asta: mâinile nu trebuie ținute pe volan, dar camera din habitaclu urmărește dacă te uiți la drum. Dacă ești neatent de mai multe ori, primești avertizări, iar la final sistemul se blochează temporar. Cu alte cuvinte, nu poți abuza de el.
De ce cred că va crește siguranța
Recunosc deschis în clip: în timp ce filmez un vlog, nu sunt concentrat 100% pe condus. Vorbesc, mă uit la cameră, fac două lucruri deodată, ca mulți dintre noi. Un sistem ca FSD nu răspunde la telefon și nu se ia cu vorba. Se ocupă doar de regulile de circulație și de drum. De aceea cred că, folosit corect, va face drumurile mai sigure. "RDW" a ajuns la o concluzie asemănătoare: folosirea corectă a sistemului contribuie pozitiv la siguranța rutieră, după ce a analizat date din 1,8 milioane de kilometri parcurși în Europa.
În clip spun că FSD este de aproximativ patru ori mai sigur decât un șofer obișnuit și că în Europa se fac zilnic peste un milion de kilometri cu el. Sunt cifrele mele, din ce am urmărit. "Tesla" publică propriul raport de siguranță, iar unii critici au contestat metoda de calcul, așa că le tratez ca pe un indiciu, nu ca pe o certitudine.
Tesla ridică ștacheta, iar ceilalți vor urma
Așa cum Tesla a arătat acum peste un deceniu că o electrică poate face sute de kilometri cu o încărcare, cred că FSD va forța din nou industria să accelereze. Semnele se văd deja: la conferința GTC din Berlin, "electrive" relatează că Mercedes și Volvo folosesc platforma Nvidia pentru condus automatizat, iar Volkswagen a arătat ID. Buzz AD. Concurența e o veste bună pentru noi toți.
Unde e aprobat azi și unde e România
De la filmare, lucrurile au mers mai departe. Pe 17 octombrie, Slovacia a devenit a noua țară din UE care acceptă aprobarea olandeză, după Țările de Jos, Lituania, Estonia, Danemarca, Belgia, Slovenia, Cehia și Croația. Discuția de la Bruxelles din 6 octombrie s-a încheiat fără vot, iar decizia pentru toată Uniunea e așteptată cel mai devreme în decembrie.
La noi, problema e și Codul rutier. Art. 99 din OUG 195/2002 sancționează „lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului”. Cred că legea va trebui adaptată, iar estimarea mea din clip este că s-ar putea să mai dureze un an sau doi. Sper sincer să mă înșel.
Ce înseamnă pentru șoferi
- FSD (Supervised) nu e încă legal în România. În aplicația Tesla de la noi apare deocamdată varianta „Basic”.
- Șoferul rămâne responsabil. Chiar și în țările unde e aprobat, trebuie să fii atent tot timpul, iar sistemul verifică asta.
- Urmăriți decembrie. Un vot pozitiv la nivelul UE ar deschide drumul în toate statele membre, dar la noi e nevoie și de o schimbare de lege.
- Concurența crește. Și alți producători pregătesc sisteme similare, deci beneficiul nu se va opri la Tesla.
Pe drumurile frumoase din România, mi-ar plăcea să mă bucur și eu de peisaj, în timp ce mașina face partea grea. Voi ce spuneți, ați avea încredere?
